Anonim
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Der kommende 5er der G30-Generation von BMW sorgt für Aufsehen, da die Fans auf eine Verbesserung gegenüber der lauwarmen F10-Generation hoffen. Basierend auf der neuen CLAR von BMW…

Der kommende 5er der G30-Generation von BMW sorgt für Aufsehen, da die Fans auf eine Verbesserung gegenüber der lauwarmen F10-Generation hoffen. Basierend auf der neuen modularen Plattform CLAR (Cluster Architecture) von BMW, der gleichen Grundlage wie der 7er, ist der neue 5er leichter, steifer und dynamischer als das Modell, das er ersetzt. Zumindest sollte es so sein. Wie sieht es eigentlich auf der Straße aus? Top Gear hatte das Glück, es herauszufinden.

Die Leute von TG konnten zwei Varianten des neuen 5er fahren - den 530d xDrive und den 540i sDrive - also sind sie die einzigen, über die wir berichten können. Und nach allem, was wir gehört haben, sind die Nachrichten gut.

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Die Motoren, die wir bereits kennen, sind gut, aber es ist schön zu wissen, dass sie gut zum neuen 5er passen. Der 530d verfügt über einen 3, 0-Liter-I6-Dieselmotor mit Turbolader, der 265 PS und ein gesundes Drehmoment von 457 lb-ft leistet. Es ist mehr als genug, um den neuen 5er zu motivieren, und das mit Leichtigkeit. Aber es ist der 3, 0-Liter-I6-Benziner mit Turbolader, der neue B58-Motor von BMW, den Sie wirklich wollen. Mit 340 PS und einer seidenweichen Kraftübertragung macht der 540i viel Spaß beim Fahren und verfügt über mehr als genug Leistung, um seinen Schwanz rauszuschmeißen.

Wie fahren sie aber? Anscheinend hat das Fahrerlebnis mehr damit zu tun, wie es spezifiziert ist. Der 530d xDrive mit seinem traditionellen Fahrwerk, 18-Zoll-Rädern und Allradantrieb war ruhig und luxuriös. Es war eher ein glattes und müheloses Luxusauto als eine Sportlimousine. Mehr 7er als 3er.

Der 540i war jedoch nur ein Hinterradantrieb, hatte eine adaptive Federung und eine Allradlenkung, was bedeutete, dass er viel dynamischer und angenehmer zu fahren war. Die Lenkung war nur ein Hauch schärfer und das Handling macht mehr Spaß. Der 540i fühlte sich eher wie ein größerer, erwachsener 3er als wie ein 7er an. Das Handling hängt also wirklich davon ab, wie Sie das Auto spezifizieren.

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Überall im Sortiment ist der 5er jedoch ein sehr kompetentes und beeindruckendes Auto. Seine Technologie ist stark vom 7er übernommen, daher ist er innen hervorragend luxuriös und seine Fahrt ist besser als die des abgehenden Autos. Es hat auch eine gute Lenkung, mit scharfen Eingaben und guter Gewichtung. Wir hoffen, dass die Lenkung deutlich schwerer ist als beim ultraleichten 7er.

Die einzige wirkliche Beschwerde von Top Gear ist, dass diesem neuen 5er die Art von „Fizz“ fehlt, die Autos wie der E39 5er hatten. Um fair zu sein, auch die Generationen E60 und F10. Das ist also keine große Überraschung.