Anonim

BMW gibt es schon lange. In der Tat 100 Jahre in diesem Jahr. Ein Jahrhundert ist genug Zeit, um eine Menge Höhepunkte zu erreichen…

BMW gibt es schon lange. In der Tat 100 Jahre in diesem Jahr. Ein Jahrhundert ist genug Zeit, um eine Menge Höhepunkte und mehrere Tiefpunkte zu haben. Aber BMW hatte ein ziemlich fantastisches Jahrhundert mit jahrzehntelanger Exzellenz. Welches Jahrzehnt ist das beste für BMW? Ein Argument kann für die 1970er Jahre gemacht werden. Also rang Top Gear mit den besten BMWs der 70er Jahre, um herauszufinden, welches das beste Auto aus diesem besonderen Jahrzehnt ist.

1972 schuf BMW den 3.0 CSL, der auf dem beliebten E9-Chassis basiert, und wurde zur Ikone des Motorsports. Vor allem wegen der Tourenwagen-Europameisterschaft 1972 und des Sieges von 1975 in Sebring. Der BMW 3.0 CSL war ein absoluter Hingucker mit wunderschönem Aussehen, Motorsport-Stammbaum und Fahrspaßdynamik. Anscheinend ist es eher ein lustiger Kreuzer als ein reinrassiger Sportwagen. Aber mit solchen Blicken, wen interessiert das?

1975 BMW 3.0 CSL IMSA Group 4 No. 25 750x500

Im Jahr 1973 entwickelte BMW dann den 2002er Turbo, der als erstes europäisches Serienauto mit einem Turbolader ausgestattet war. Es war auch die Geburt solcher manischen Sportlimousinen, da der 2002er Turbo für seine Zeit etwas verrückt war. Mit 170 PS und 180 lb-ft Drehmoment war der kleine Turbo für seinen Tag richtig schnell und nach heutigen Maßstäben sogar nicht schlecht. Und seine geringe Größe, der große Turbo-Boost und die großartige Fahrwerksdynamik machen es möglicherweise zum spaßigsten Auto, auf windigen Straßen zu fahren.

BMW2002Turbo 1643 2 750x500

Dann gab es den BMW M1, der eine legendäre Submarke innerhalb von BMW startete. Der BMW M1 wurde von Giugiaro entworfen und von einem der brillantesten Motoren aller Zeiten angetrieben. Er ist eine absolute Ikone. Es wurde ein mittelgroßer 3, 5-Liter-I6-Saugmotor mit 273 PS verwendet, was für 1978 recht gut war. Der M1 war damals noch nicht der Supersportwagen und ist heute sicherlich nicht besonders schnell. Aber es ist etwas so Besonderes, dass nichts davon zählt.

BMW-M1-Auktion-6

Zuletzt war der BMW M535i. Der BMW M535i war zwar kein ausgewachsener M5, verwendete aber denselben 3, 5-Liter-I6-Motor wie der serienmäßige 535i. Es wurde jedoch auch mit M-Tech-Federung, besseren Bremsen und kühlerem Aussehen ausgestattet. Der M535i war nicht die brillante Sportlimousine, die der M5 seiner Zeit war, aber er war eng und eine große Lücke zwischen dem Standard 5er und dem M5. Es ist auch ein bisschen Gentleman als der M5, mit einer komfortablen Fahrt und einer entspannteren Fahrdynamik. Es macht trotzdem großen Spaß zu fahren.