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Verschiedene Prototypen und Vorserienfahrzeuge des neuen 5er sind weiterhin auf der Straße zu sehen und führen Tests am letzten Tag unter realistischen Bedingungen durch. Unsere …

Verschiedene Prototypen und Vorserienfahrzeuge des neuen 5er sind weiterhin auf der Straße zu sehen und führen Tests am letzten Tag unter realistischen Bedingungen durch. Unser Schwestermagazin Bimmertoday entdeckte einen weiteren G30 5er, nur diesmal auf der Autobahn. Die Fotos zeigen die Limousine der Oberklasse im 530d-Gewand in einer völlig alltäglichen Umgebung und geben einen Eindruck davon, wie der neue 5er ab Februar 2017 in das Straßenbild passt.

Das werkseitige Testauto trägt das Luxury Line-Paket, genau wie das andere 5er-Modell, das wir letzte Woche entdeckt haben. Die Luxury Line bietet verchromte Außenakzente wie die Luftentlüftungsöffnung, spezielle 18- oder 19-Zoll-Räder, Innenleder mit Kontrastnähten und eine mit Sensatec bezogene Instrumententafel.

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Im Vergleich zum Vorgänger ist der BMW G30 530d xDrive um 95 Kilogramm leichter geworden und zeigt damit die Stärke der Leichtbaureihe des neuen 5er. Seine 265 PS aus einem Reihensechszylinder-Diesel bieten ein maximales Drehmoment von 620 Newtonmetern zwischen 2.000 und 2.500 U / min und beschleunigen die Limousine der Oberklasse in 5, 4 Sekunden auf 100 km / h.

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Die weitere 55 Kilogramm leichtere 530d-Limousine mit Hinterradantrieb benötigt für dieselbe Übung drei Zehntelsekunden, profitiert aber beim Verbrauch vom reibungsarmen Gesamtantrieb. Der EU-Verbrauch des G30 530d liegt je nach Reifengröße zwischen 4, 5 und 4, 9 Litern pro 100 Kilometer. Die Allradvariante 530d xDrive ist mit 5, 0 bis 5, 4 Litern erhältlich. Beide Modelle werden mit 250 km / h elektronisch gebremst.