Anonim
BMW F90 M5 Final Rendering 750x500

Laut einem aktuellen Bericht der australischen Veröffentlichung GoAuto wird der F90 BWM M5 der nächsten Generation, der auf der brandneuen G30 5-Serie basiert, definitiv Allradantrieb erhalten…

Laut einem aktuellen Bericht der australischen Veröffentlichung GoAuto wird der F90 BWM M5 der nächsten Generation, der auf der brandneuen G30 5-Serie basiert, zumindest optional mit Allradantrieb ausgestattet sein. Aber nach dem, was wir hören, ist dies möglicherweise die einzige Option.

Bei der Vorstellung des G30 5er in Melbourne teilte ein BMW Insider GoAuto mit, dass der M5 der nächsten Generation ein Allradantriebssystem mit Heckantrieb erhalten wird. „Ja, Allradantrieb. 20:80 [Drehmoment] aufgeteilt “, sagte Sven Arens, Produktexperte von BMW München. Der Grund für das Allradsystem ist laut Arens einfach die Leistung. Insbesondere Drehmoment.

"Machen Sie die Berechnungen selbst", sagte Arens. „Motoren sind so leistungsstark geworden. Für ein vernünftiges Limousinenauto beträgt das Drehmoment auf zwei angetriebenen Rädern 700 Nm (516 lb-ft) Drehmoment. “ Und wenn man bedenkt, dass der aktuelle M5 680 Nm (500 lb-ft) hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass der nächste M5 dieses Drehmoment bei weitem überschreitet. Insbesondere wenn man bedenkt, dass der nächste M5 mit ziemlicher Sicherheit 600 PS oder mehr leisten wird, wird das Drehmoment 700 Nm erreichen. "Wenn wir jetzt auf 600 PS aufsteigen, was bedeutet, dass wir das Drehmoment von 700 Nm überschreiten, können Sie das nur dann auf den Boden übertragen, wenn Sie einen [Michelin Pilot Sport] Cup 2-Reifen verwenden." Aber dann würden Sie die ganze Zeit nur die Hinterreifen rösten und der M5 würde ein bayerischer Hellcat werden. „Aber dann bedeutet das, dass Ihr Kunde alle 5000 km nach neuen Reifen kommt. Sie werden nicht sehr glücklich sein. "

2018 BMW M5 F90 Erlkoenig Nuerburgring 01 750x500

Leider ist es nur Zeit für den M5, den Weg des Allradantriebs zu gehen. Mercedes-AMG hat den Schritt gemacht, eine weitere Marke, deren Wurzeln fest im Hinterradantrieb verankert sind. Wenn AMG das kann, kann BMW das auch. "Wir haben einen Punkt erreicht, für den Zweiradantrieb ist das Limit erreicht, der nächste Schritt muss der Allradantrieb sein."