Anonim
Photos BMW M2 Coupe Long Beach Blue 23 750x500

Jeder scheint den neuen BMW M2 zu lieben. Ob verdient oder nicht, der BMW M2 wird fast lächerlich gelobt. Wir lieben …

Jeder scheint den neuen BMW M2 zu lieben. Ob verdient oder nicht, der BMW M2 wird fast lächerlich gelobt. Wir lieben es und es scheint, dass es auch die ganze Welt tut. Es kann jedoch nicht allgemein großartig sein, wie die Leute bei Jalopnik erklären werden.

Der M2 ist keineswegs ein fantastisches Pendlerauto. Die Federung ist sehr fest, die Kabine ist laut und mit einem Schaltgetriebe zu kurz. Als Auto, das absolut jeden Tag fährt, bin ich mir sicher, dass es anstrengend werden kann, obwohl der Alltag zur Arbeit und zurück führt. Persönlich mag ich so ein Auto, auch für den Alltag, kann aber das Zögern von jemandem völlig verstehen. Und die Leute in Jalopnik scheinen das Gefühl zu haben, dass der M2 nicht ideal für die Straße ist.

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Zugegeben, sie fahren in Manhattan, was dem treibenden Äquivalent entspricht, in einem mit Skorpionen gefüllten eisernen Mädchen festzusitzen. Die Straßen sind schrecklich, der Verkehr ist lächerlich und es kann so chaotisch sein, dass ich lieber russisches Roulette mit einer Glock spiele, als in NYC zu fahren. Der M2 wird dort natürlich nicht gut sein. Aber um fair zu sein, kann es auch anderswo anstrengend sein. Es ist nicht das einfachste Auto, mit dem man täglich leben kann.

Auf der Strecke macht jedoch alles Sinn. Sie brachten es zum Lime Rock Park und testeten es mit drei verschiedenen Fahrern. Während ihrer Zeit dort schienen die stacheligen Straßenmanieren des M2 vollkommen sinnvoll zu sein. Seine raue Federung machte ihn nur griffiger und stabiler, sein zu kurzes Getriebe für die Straße war perfekt für den Einsatz auf der Rennstrecke, sorgte für optimale Drehzahlen in Kurven und sein Mangel an Schalldämpfung machte ihn aufregender.

Außerdem ist der M2 nur ein verdammt gutes Schienenfahrzeug. Sie behaupteten, dass sie sich durch eine bestimmte Kurve, in der Autos normalerweise mit hoher Geschwindigkeit untersteuern, weigerten, mit einem Amateur-Bahnfahrer am Ruder zu untersteuern. Außerdem sind die Bremsen während der vielen aufeinanderfolgenden Runden auf der Strecke nach dem Fahren auf der Straße kein einziges Mal verblasst. Es ist also ein beeindruckendes Teil des Kits für jeden Track-Day-Enthusiasten.

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