Anonim
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Angesichts der jüngsten Popularität von Elektro- und autonomen Autos müssen die Autohersteller ihre Strategien schnell ändern, um den modernen Trends gerecht zu werden. In den letzten 100…

Angesichts der jüngsten Popularität von Elektro- und autonomen Autos müssen die Autohersteller ihre Strategien schnell ändern, um den modernen Trends gerecht zu werden. In den letzten 100 Jahren haben fast alle Autohersteller Autos auf die gleiche Weise hergestellt, da sich das Auto seit seiner Einführung nicht wirklich verändert hat. Da jedoch elektrische und autonome Autos zur Norm werden, muss sich dieser Ansatz ändern, da autonome Autos eine ganz andere Erfahrung bieten als normale Autos. Aus diesem Grund hat BMW für das Konzeptauto BMW Vision NEXT 100 beschlossen, seinen Designansatz zu ändern und mit dem Innenraum zu beginnen.

Autonome Autos müssen laut BMW von innen nach außen gestaltet werden. Der Grund ist, dass die gesamte Erfahrung aus dem Inneren des Autos kommt. Während dies technisch auch für ein normales Auto gilt, gilt dies umso mehr für ein selbstfahrendes Auto. Ohne die Notwendigkeit von Anzeigen oder Fahrzeuginformationen, auf die wir uns im letzten Jahrhundert verlassen haben, wird sich die gesamte Kabine des Automobils mit der Automatisierung ändern. Die Art und Weise, wie das autonome Auto mit dem Fahrer kommuniziert, ist also ganz anders als zuvor.

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BMW arbeitet an einem System namens Active Geometry, bei dem es sich anscheinend um eine Dashboard-Oberfläche handelt, die aus über 800 einzelnen Dreiecken besteht und deren Form geändert werden kann, um mit dem Fahrer zu kommunizieren. Das klingt seltsam und wahrscheinlich etwas ablenkend, aber BMW versucht, ein System zu schaffen, das Informationen einfach und präzise an den Fahrer überträgt. Holger Hampf, Head of User Experience bei BMW, sagte: „In einem Auto kann es gefährlich sein, den Fahrer zu lange abzulenken. Deshalb betrachten wir Produkte als Inspiration, bei denen die genaue Übermittlung von Informationen für die Sicherheit wichtig ist.“

Die Autohersteller müssen nicht nur die Anzeige von Informationen ändern, sondern auch überlegen, wie sie die Passagiere beschäftigen können. Wenn das Auto selbst fahren kann, was macht der Fahrer mit seiner Freizeit und wie werden Autos individuell sein? Was unterscheidet Autos voneinander, wenn sie alle selbst fahren? "Autohersteller, einschließlich BMW, denken viel mehr darüber nach, was Menschen in einem Auto tun und wie sie es verwenden", sagte Hampf. "Ich denke, dies hängt sehr stark von der Frage ab, wie die individuelle Mobilität relevant bleiben kann, vor allem für Autos, die sich noch im Besitz befinden."

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Eine der coolen Möglichkeiten, mit denen BMW daran arbeitet, die Fahrer in Zukunft zu motivieren und zu informieren, ist die Windschutzscheibe. Anstelle eines normalen Head-up-Displays, wie es in aktuellen BMWs verfügbar ist, möchte BMW die gesamte Windschutzscheibe in ein HUD verwandeln. Mit Informationen auf dem gesamten Bildschirm in wichtigen Bereichen, um nicht abzulenken, kann der Fahrer alle erforderlichen Informationen sehen, einschließlich zusätzlicher und hilfreicher Informationen. Wenn beispielsweise ein Fußgänger die Straße vor dem Auto überquert, erkennt er sie und platziert ein digitales Quadrat um sie herum auf der Windschutzscheibe, wodurch der Fahrer benachrichtigt wird.