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Der BMW F10 M5 ist etwas lang im Zahn. Es wurde im Jahr 2011 veröffentlicht und Anzeichen von Alter zeigen sich. Stichwort…

Der BMW F10 M5 ist etwas lang im Zahn. Es wurde im Jahr 2011 veröffentlicht und Anzeichen von Alter zeigen sich. Cue die Aftermarket-Radindustrie. Seit geraumer Zeit sind die geschmiedeten Custom-Räder das Typenschild eines jeden Aftermarket-Baus. Sie runden das Fahrzeug ab und verwandeln diese Fahrzeuge buchstäblich. Eines der Unternehmen, das sich auf Aftermarket-Räder ADV.1 Wheels konzentriert.

Für den Abschluss des Tuning-Projekts ist es von größter Bedeutung, dem M5 ein möglichst leichtes, wunderschönes und leistungsorientiertes Rad-Setup zu bieten. Diese ADV10 Track Function CS-Räder sind vorne und hinten in den Größen 21 × 10 und 21 × 11, 5 erhältlich. Was sie jedoch vom Rest unterscheidet, ist das Finish, eine Kombination aus mattschwarzen Zentren mit gebürsteten blauen / glänzenden klaren Lippen. Eine perfekte Ergänzung, da sie einen schönen Kontrasteffekt zum alpinweißen Äußeren dieses Fahrzeugs bietet.

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Dieser F10 M5 verfügt außerdem über Außenspiegelkappen aus Kohlefaser, ein verdunkeltes Nierengitter und einen Frontsplitter aus Kohlefaser. In diesem Projekt fanden keine Leistungsänderungen statt. Daher liefert der serienmäßige 4, 4-l-V8-Turbobenziner 560 PS (412 kW) und ein maximales Drehmoment von 680 Newtonmetern (502 lb-ft). Der M5 sprintet in 4, 2 Sekunden von 0 auf 100 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt. Ein uneingeschränkter (Limiter entfernt) BMW F10 M5 kann jedoch eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h erreichen. Kein schlechter Ausgangspunkt.

Die vollständige Mediengalerie finden Sie unten.

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