Anonim
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Im Jahr 2010 forderte die National Highway Traffic Safety Administration die Hersteller nicht auf, die Beständigkeit ihres Autos gegen Überschlagunfälle zu testen. Sie waren viel mehr …

Im Jahr 2010 forderte die National Highway Traffic Safety Administration die Hersteller nicht auf, die Beständigkeit ihres Autos gegen Überschlagunfälle zu testen. Sie waren damals viel verzeihender. Dies hinderte bestimmte Hersteller jedoch nicht daran, ihre Autos selbst zu überprüfen, um festzustellen, wie sicher ihre Kunden im Falle eines solch unglücklichen Vorfalls wären. Einer von ihnen war BMW, der nicht nur seine Autos überprüfte, sondern tatsächlich eine ganze Anlage baute, um seine Fahrzeuge auf die Probe zu stellen.

Das folgende Video zeigt die drei separaten Tests, denen ein Auto unterzogen wird, bevor es für die Produktion zugelassen wird. Der erste Test wiederholt die Bedingungen, die letztendlich zu einem rampeninduzierten Überschlag führen würden. In der Industrie wird dies aufgrund der Flugbahn des Fahrzeugs beim Überrollen als "Korkenzieher" -Test bezeichnet. Dies kann beispielsweise auftreten, wenn ein Fahrzeug in eine Barriere gedrückt wird.

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Die zweite Art von Test ist der Sandgruben-Test. Dies simuliert, was passieren kann, wenn ein Fahrzeug seitlich von der Straße rutscht und auf der Seite und schließlich auf dem Dach rollt. Zu guter Letzt haben wir den Böschungstest. Dadurch wird versucht, die Flugbahn des Autos zu wiederholen, wenn Sie von der Straße in einen Graben oder eine steile Abfahrt fahren. Das Video zeigt den BMW X6 und seine Sicherheitsmerkmale. Die gesamte hier gezeigte Technologie ist derzeit jedoch für alle Modelle verfügbar, nicht nur für das Sports Activity Coupé.