Anonim
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Wir alle wissen, dass Autos trotz der Geschwindigkeit moderner Supersportwagen nicht so schnell sein können wie Superbikes. Mit einfach lächerlichen Leistungs-Gewichts-Verhältnissen und…

Wir alle wissen, dass Autos trotz der Geschwindigkeit moderner Supersportwagen nicht so schnell sein können wie Superbikes. Mit einfach lächerlichen Leistungs-Gewichts-Verhältnissen und ohne massive Traktion schießen Superbikes einfach von der Linie und können die schnellsten Autos auf der Straße übertreffen. Es scheint also ein bisschen albern, wenn ein BMW M2, ein einfacher Sportwagen, ein richtiges Performance-Bike übernimmt. Aber Carwow hat sich dazu entschlossen und es dann interessant gemacht.

Photos BMW M2 Coupe Long Beach Blue 11 750x501

Zunächst fährt Mat Watson in einem BMW M2 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe an den Start, das bereits nicht das schnellste Auto ist. Neben ihm steht ein BMW S1000 RR, ein wirklich schnelles Fahrrad. Das S1000 RR ist zwar nicht das absolut schnellste Fahrrad der Welt, aber es ist richtig schnell und bietet Leistungsmetriken, die die M2 erschüttern. Mit 199 PS aus nur 1, 0 Litern und einem Leergewicht von nur 204 kg bietet der BMW S1000 RR ein Leistungsgewicht von 990 PS / Tonne. Im Gegensatz dazu leistet der BMW M2 mit seinem 3, 0-Liter-I6-Turbomotor 365 PS und wiegt 1.595 kg. Das entspricht 229 PS / Tonne. Das ist ein massiver Unterschied. Und es zeigt.

Zu Beginn des Rennens übernimmt Watson tatsächlich die Führung im M2. Durch die Traktion mit Zweiradantrieb startet das Auto etwas besser als das Einzelrad des Fahrrads. Sobald das Fahrrad jedoch auf Touren kommt, vernichtet es einfach den M2. Es ist das Äquivalent von Usain Bolt, der gegen mich antritt. Es ist schnell.

BMW S1000RR Praëm 2 750x500

Da das Rennen mit dem S1000 RR für den M2 etwas unfair war, bietet Watson ein faireres Rennen - den BMW K1600. Der K1600 ist viel größer als der S1000 RR, viel schwerer und komfortabler. Es hat Sitzheizung für zwei Personen, Tempomat und ein Radio. Es ist also keine Rakete. Obwohl es mit einem großen Motor kommt. Es hat einen 1, 6-Liter-Motor mit 158 ​​PS, aber das sind faulere Pferde als die des S1000 RR. Außerdem wiegt der K1600 348 kg und verfügt über ein Leistungsgewicht von 454 PS / Tonne. Das ist immer noch viel besser als der M2. Also wirft Watson einen Schraubenschlüssel in die Gleichung - und fügt dem Fahrrad einen zweiten Fahrer hinzu.

Jetzt muss das Motorrad also zwei Personen befördern und mit nur einer Person gegen den BMW M2 antreten. Wie erwartet schneidet der M2 diesmal viel besser ab. Sowohl der M2 als auch der K1600 starten hart genug und bleiben das ganze Rennen über Hals an Hals. Wenn sie die Ziellinie überqueren, ist ein Fotofinish erforderlich, um einen Gewinner zu ermitteln. Schade, dass der M2 das vordere Ende des K1600 blockiert, sodass wir nicht sagen können, ob es ein Unentschieden war oder nicht. Also überlässt Carwow es den Zuschauern.

2011-BMW-K1600GT-Rückwinkel