Anonim
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Matt Farah, der Mann hinter The Smoking Tire und anderen interessanten Projekten, hat es sich zur Gewohnheit gemacht, alle Arten von Autos zusammen zu testen…

Matt Farah, der Mann hinter The Smoking Tire und anderen interessanten Projekten, hat es sich zur Gewohnheit gemacht, alle Arten von Autos zu testen, die von seinen Anhängern zusammengestellt wurden. Diese Woche hat unser guter Mann eine ziemlich Frankenstein-würdige Kreation für einen Test herausgenommen, diesmal auf einer geeigneten Driftstrecke, um sicherzustellen, dass das Verbrennen von Gummi keine Gesetzesverstöße verursacht. Und da das Auto, das er testet, eine absichtlich gebaute Driftmaschine in Form eines E46 M3 ist, war es nur natürlich, dies zu tun.

Der Metallhaufen, den er fährt, kann kaum mit einem klaren Modell verkleidet werden. Das Ding bestand aus Teilen, die von einem ehemaligen BMW E46 330Ci „geliehen“ wurden, kombiniert mit einem LS1 V8-Motor eines abgestürzten Chevy Camaro und einer Hinterachse eines richtigen BMW E46 M3. All dies, kombiniert mit einer Vielzahl anderer Teile, half dem Autobesitzer, diese unglaubliche Maschine zu entwickeln, die genau richtig zum Driften ist, wie Matt betont.

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Der größte Teil der Arbeit ging jedoch an den Motor, da das Driften stark davon abhängt, wie viel Drehmoment die Mühle unter der Haube erzeugen kann und wie schnell sie dies tun kann. Daher verfügt der LS1-Motor eines 2001er Camaro über einen LS6-Ansaugkrümmer, DR Concept Motormounts, CX-Rennkrümmer, CX Racing X-Rohr, Custom 3-Zoll-Doppelauspuff aus rostfreiem Stahl, Holley-Nachrüstölwanne, Canton Racing Accusump, Mishimoto-Kühler und Ölkühler und Kühlerlüfter sowie Earls AN Armaturen und Leitungen, Earls Fire Sleeve,
Tennessee Clutch 6 Puck, APS Racing Antriebswelle, Moroso Oil Catch Can und Turn One Servolenkscheibe und Pumpe

In der Kabine finden Sie keine der üblichen Waren, mit denen ein E46 geliefert wird. Stattdessen finden Sie jedoch einen Racepak-Armaturenbrett, einen benutzerdefinierten Überrollkäfig von GS werks, einen benutzerdefinierten Schalter und eine Sicherungsplatte, ein Sparco-Lenkrad, einen NRG-Schnellspanner, HPI Japan-Gurte, ein Kupplungspedal von Mason Engineering, benutzerdefinierte Bodenplatten, Bridesitze, eine benutzerdefinierte hintere Firewall, eine 6 Gallonen Aeromotive Brennstoffzelle und eine hydraulische Handbremse von S1 Motorsports.

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