Anonim
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Aus fast allem „Coupes“ zu machen, scheint heutzutage in Deutschland der letzte Schrei zu sein. Von viertürigen Limousinen bis hin zu SUVs kann man alles nennen…

Aus fast allem „Coupes“ zu machen, scheint heutzutage in Deutschland der letzte Schrei zu sein. Von viertürigen Limousinen bis hin zu SUVs kann alles als „Coupes“ bezeichnet werden, sofern es ein aggressiveres Heck und eine geschwungene Dachlinie hat. Technisch bedeutet das Wort Coupé auf Französisch „geschnitten“ und hat nichts mit der Anzahl der Türen zu tun. Technisch gesehen liegen die Deutschen also nicht unbedingt falsch. Aber es fühlt sich immer noch falsch an.

Trotzdem waren einige dieser viertürigen Coupés tatsächlich recht gut. Beide Versuche von BMW, der 6er und der 4er Gran Coupé, waren eigentlich ziemlich gut. Andere Autohersteller haben gekämpft, aber es geht ihnen gut. Audi beispielsweise versuchte zunächst das viertürige Coupé mit dem originalen Audi A5 Sportback. Ähnlich wie das 4er Gran Coupé war der A5 Sportback eine viertürige Variante eines zweitürigen Autos mit einem Heckklappen-Kofferraum. Obwohl es ein gutes Auto war, sah es nicht ganz richtig aus und fuhr nicht so gut wie die Coupé-Variante. Schneller Vorlauf bis heute und Audi versucht es noch einmal.

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Basierend auf dem neuen Audi A5 / S5 der zweiten Generation sieht der neue Sportback viel besser aus als zuvor. Im Vergleich zu seiner Hauptkonkurrenz, dem BMW 4er Gran Coupé, ist es schwierig, einen Favoriten auszuwählen. Beide Autos haben einige sehr gute Winkel und einige sehr nette Berührungen sowie einige schlechte Winkel und Berührungen.

Von vorne ist es für beide Autos normal, also gibt es wirklich nichts Neues zu sehen. Es ist von der B-Säule zurück, die uns heute interessiert. Persönlich denke ich tatsächlich, dass der A5 Sportback das besser aussehende Auto im Profil ist. Es sieht eher so aus, als wäre es von Anfang an für den viertürigen Einsatz konzipiert worden, während der 4er GC gezwungen aussieht. Der 4er GC sieht auch etwas größer und weniger sportlich aus, während der A5 Sportback niedriger und schlanker aussieht. Der Audi hat auch eine muskulösere Reihe von hinteren Hüften.

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Am Heck denke ich jedoch, dass der 4er GC das besser aussehende Auto ist. Das Heck des A5 Sportback hat nur etwas zu bieten. Die Rücklichter sind etwas zu langweilig und die Art und Weise, wie sich der Heckdeckel mit den Rücklichtern verbindet, sieht einfach seltsam aus. Wenn man jedoch von der Dreiviertel-Rückansicht auf die Seite des Audi schaut, sieht er sehr gut aus. Diese fließende Schulterlinie ist, wie man eine fließende Linie richtig macht (vielleicht sollte Infiniti es beachten).

Im Inneren läuft es wieder wie gewohnt. Beide Autos haben enorme Kabinen, aber ich denke, der Vorteil geht wieder an den Audi. Es ist einfach moderner und voller besserer Technologie. Diese einteilige horizontale Entlüftung sieht gut aus und die Ergonomie ist hervorragend. Die 4er-Kabine ist immer noch ein Triumph der Substanz über den Stil, mit nahezu perfekter Ergonomie, fantastischer Verarbeitungsqualität und dem besten Lenkrad (M Sport) der Branche. Der Audi A5 kombiniert jedoch viel von dieser Substanz mit mehr Stil und interessanterer Technologie. Das virtuelle Cockpit mit Google Maps ist wirklich unglaublich benutzerfreundlich und faszinierend. Der iDrive von BMW übertrifft jedoch immer noch den MMI von Audi, auch wenn die Leute in Ingolstadt aufholen.

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Insgesamt bin ich persönlich ein Fan des neuen Audi A5 und die Sportback-Variante sieht für diese Augen ziemlich gut aus. Wir sind immer noch große Fans des BMW 4er Gran Coupé und seine Fahrdynamik ist wahrscheinlich immer noch überlegen. Wir werden sehen, wenn der Audi A5 Sportback endlich debütiert, welches das bessere Auto ist. Aber für den Moment wäre es eine schwierige Entscheidung, wenn uns beide die Schlüssel überreichen würden.

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