Anonim
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Das BMW 1M Coupé erhielt kürzlich viel unerwartete Aufmerksamkeit, als der BMW M2 auf den Markt kam. Jeder vergleicht die beiden und den Streit …

Das BMW 1M Coupé erhielt kürzlich viel unerwartete Aufmerksamkeit, als der BMW M2 auf den Markt kam. Jeder vergleicht die beiden und der Streit ist noch nicht abgeschlossen, welcher besser ist. Und während wir noch keinen M2 mit Motorentausch sehen müssen, scheint der 1M bei denjenigen sehr beliebt zu sein, die ihrem Fahrerlebnis etwas V10-Größe verleihen möchten.

Nehmen Sie zum Beispiel dieses spezielle BMW 1M Coupé. Es begann als Serienmodell mit einem Schaltgetriebe und dem brillant abgestimmten N54 Twin-Turbo 3-Liter-Reihensechszylinder unter der Motorhaube. Auf dem Weg wollte der Besitzer jedoch etwas mehr Leistung und weniger Turboverzögerung, damit er tagelang driften konnte. Und wie könnte man das besser machen als mit einem guten alten Motorentausch?

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Während einige aufgrund ihrer legendären Zuverlässigkeit eher dazu neigen, LS-Motoren für ihre Driftmaschinen zu verwenden, bevorzugen andere das komplizierte Innenleben bayerischer Motoren. Daher erhielt dieser BMW eine S85 V10 5-Liter-Mühle direkt von einem E60 M5. In der Standardausführung leistet dieses Biest problemlos 507 PS, aber in dieser Anwendung ist es dank einiger Arbeiten an den Einlass- und Auslasssystemen gut für 550 PS.