Anonim
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In der Automobilwelt sind Hybrid-SUVs bei Hipstern genauso beliebt wie glutenfreie Doppel-Soja-Lattes mit Hanfgeschmack. Sie sind das neue "Ding" für Vorstädter, die …

In der Automobilwelt sind Hybrid-SUVs bei Hipstern genauso beliebt wie glutenfreie Doppel-Soja-Lattes mit Hanfgeschmack. Sie sind das neue „Ding“ für Vorstädter, die einen Hauch von grüner Haltung ausstrahlen wollen. „Nun, Chaz, mein SUV bekommt 14 mpg, nicht die 11 mpg, die dein SUV macht. Die Umwelt ist mir eindeutig wichtiger. “ So würde das Gespräch zwischen anspruchsvollen Nachbarn verlaufen. Um herauszufinden, welchen Hybrid-SUV Chaz kaufen möchte, um seinen grünen Nachbarn zu beeindrucken, hat Carwow einen Test zusammengestellt, um herauszufinden, welcher der drei wichtigsten der beste ist.

In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf den BMW X5 xDrive40e, einen Lexus RX 450h und einen Mercedes-Benz GLE 350d. Okay, das letzte ist eigentlich ein Diesel und kein Hybrid, aber Carwow konnte wahrscheinlich nicht alle drei gleichzeitig in Hybriden bekommen. Wir verstehen es, das ist manchmal die Natur des Geschäfts.

Zumindest alle drei sind effizientere Varianten ihrer jeweiligen Modellreihen, sodass es immer noch funktioniert. Es werden auch die Vor- und Nachteile zwischen Dieseln und Hybriden hervorgehoben.

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In Bezug auf das Außendesign war Mat Watson von Carwow der Meinung, dass der Lexus am besten aussieht, obwohl der BMW X5 ein enger Zweitplatzierter ist, da sein Außendesign sehr gut gealtert ist. Besonders wenn man bedenkt, dass der X5 das älteste Modell in diesem Test ist. Die Mercedes-Benz GLE-Klasse ist im Wesentlichen eine ältere Mercedes ML-Klasse und unterscheidet sich überhaupt nicht. Sie sieht also am uninteressantesten aus.

Im Inneren zeigt der X5 langsam sein Alter. Während die Kabine des BMW X5 sehr gut gebaut, mit fantastischen Materialien gefüllt und mit Abstand mit dem besten Infotainmentsystem ausgestattet ist, sieht sie im Vergleich zu ihren Konkurrenten im Segment nur veraltet aus. Der Lexus hat eine sehr schöne und luxuriöse Kabine, aber seine Ergonomie leidet unter Banditen Infotainmentsystem ist ziemlich schlecht. Während das Äußere der GLE-Klasse im Grunde die ML-Klasse mit etwas Lippenstift ist, ist das Innere weit verbessert und ein sehr schöner Ort. Die Materialien sind großartig, genauso wie das Design. Der Innenbereich ist ein bisschen waschbar, da sie alle unterschiedliche Stärken und Schwächen haben.

Sie beschlossen tatsächlich, alle drei SUVs 30 Meter lang zu schleppen, um nachzuahmen, wie schnell diese drei SUVs im realen Fahrbetrieb vom Band laufen könnten. Der BMW X5 war mit Abstand der schnellste, der Lexus wurde Zweiter und der Mercedes Dritter. Der Diesel war also der langsamere der drei. Vielen Dank für das niedrige elektrische Drehmoment der beiden Hybrid-SUV.

Während der Bimmer der schnellste war, erzielte er auch den schlechtesten Kraftstoffverbrauch, wobei der Lexus der sparsamste und der Mercedes der zweitbeste in diesem Segment war. Der Bimmer hatte auch den kleinsten der drei Motoren mit einem 2, 0-Liter-Turbo-Vierzylinder. Der Lexus verwendet Toyotas allgegenwärtigen 3, 5-Liter-V6 und der Benz hatte einen 3, 0-Liter-Turbo-V6-Diesel.

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In Bezug auf das Fahrerlebnis ist jedes Auto so unterschiedlich, dass es wirklich den Vorlieben entspricht. Der Lexus RX 450h weht mit einer typischen Lexus-Qualität die Straße entlang. Es ist schwebend, weich und leise. Der Mercedes-Benz GLE 350d hat seine typische Mercedes-Tresorqualität, bei der er sich solide wie Granit anfühlt, robust, stabil und leise ist.

Der BMW X5 xDrive40e ist der Athlet der Gruppe, der am meisten Spaß macht, hart zu fahren, und dennoch komfortabel ist. Es leidet jedoch unter Wind- und Straßenlärm und ist auf langen Reisen möglicherweise am unangenehmsten. Watson bevorzugte den Lexus in diesem Test.

Praktisch gesehen hatte der Mercedes-Benz den angeblichen Laderaum mit umgeklappten Sitzen, der BMW X5 xDrive40e bietet jedoch mehr Platz als die Hybridversion der Mercedes GLE-Klasse. Der X5 bietet also den meisten Platz und die größte Funktionalität pro Hybrid-SUV. Da der Benz jedoch ein Diesel war und daher keine Batterien für den Laderaum benötigt, hatte er den meisten Platz. Der Lexus hatte den geringsten Platz und die schlechteste Öffnung.