Anonim
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Als BMW zum ersten Mal ankündigte, die X1-Plattform vom Hinterradantrieb auf den Frontantrieb umzustellen, weinten die Fans ketzerisch. BMW Enthusiasten waren so verärgert …

Als BMW zum ersten Mal ankündigte, die X1-Plattform vom Hinterradantrieb auf den Frontantrieb umzustellen, weinten die Fans ketzerisch. BMW-Enthusiasten waren so verärgert über die Akzeptanz des Frontantriebs durch die bayerische Marke, dass es fast so aussah, als ob der neue X1 auf dem Boden des Babyrobbens lief. Jetzt, da es den X1 seit ungefähr einem Jahr gibt, scheinen sich alle beruhigt zu haben. Der Hauptgrund, warum sich die Fans beruhigt haben, ist die Tatsache, dass der neue BMW X1 wirklich gut ist.

Vergessen Sie für einen Moment das vermeintliche Sakrileg und konzentrieren wir uns auf den BMW X1 für das, was er als Auto ist. Es ist ein Familien-Crossover, der bequem Platz für fünf Personen bietet, großartig aussieht, ein hervorragendes Interieur hat, das sowohl luxuriös als auch unglaublich praktisch ist und sich hervorragend für das eignet, was es ist. Ich persönlich erinnere mich, dass ich den X1 bei seiner Pressekonferenz in Mexiko getestet habe und unglaublich beeindruckt war, wie er funktioniert hat. Der BMW X1 fühlt sich nicht wie ein Crossover der Familie mit Frontantrieb an, sondern wie ein Crossover der Familie mit Frontantrieb von BMW, und es gibt einen großen Unterschied zwischen beiden. Ich erinnere mich auch, dass ich das Gefühl hatte, dass dieser neue X1 der beste Premium-Crossover der Welt sein könnte.

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Um dies herauszufinden, hat Auto Express es mit dem Mercedes-Benz GLA und dem Infiniti QX30 zusammengebracht. Die beiden letzteren sind, obwohl sie fast dasselbe Fahrzeug sind, zwei der Hauptkonkurrenten des BMW X1. Wie stapelt sich der X1? Lass es uns herausfinden.

In Nordamerika ist der BMW X1 nur mit einer Antriebs- und Antriebsstrangoption erhältlich: einem 2, 0-Liter-Vierzylindermotor mit 228 PS und Turbolader, einem Achtgang-Aisin-Automatikgetriebe und einem Allradantrieb xDrive. In Europa ist der X1 jedoch in allen möglichen Varianten erhältlich. Dieses besondere Auto in diesem Test ist der BMW X1 xDrive20d Sport, was bedeutet, dass er einen 2, 0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 190 PS und Turbolader, das gleiche Achtgang-Aisin-Getriebe und den gleichen Allradantrieb enthält. Um ehrlich zu sein, ist dies wahrscheinlich das perfekte Setup für den X1, da der 2, 0-Liter-Dieselmotor seinem Charakter am besten entspricht.

Die beiden anderen Autos im Test, der Benz und der Niss… Infiniti, sind fast identisch. Da der Infiniti auf der gleichen Plattform wie der Benz aufgebaut ist, teilen sie fast alles miteinander. Beide verwenden den gleichen 2, 2-Liter-Turbodieselmotor (168 PS für den Infiniti und 177 PS für den Merc), beide haben die gleiche Siebengang-Automatik und beide sind Allradantrieb.

Bei solchen Autos geht es jedoch nicht wirklich um Leistung und Leistung. In diesem Segment kommt es auf Größe, Laderaum und Praktikabilität an. In allen drei Punkten ist der BMW X1 das beste Auto in diesem Test. Während der Infiniti QX30 eher ein angehobenes Fließheck ist, wie auch der etwas größere Mercedes GLA, ist der BMW X1 ein richtiger SUV. Dies gibt ihm mehr Platz als dem Merc und weit mehr Platz als dem Infiniti.

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Der BMW X1 hat auch die beste Kabine. Mit einem frischen Innenraum, der gleichzeitig geräumig und fahrerorientiert ist, schlägt der X1 seine Konkurrenten. Der Mercedes-Benz GLA hat eine schöne Kabine, ist aber etwas beengter als der X1. Die Kabine des Infiniti QX30 ist zwar etwas schöner als die des Merc, aber noch kleiner, was sie einfach zu eng macht, um mit dem viel größeren, viel schöneren BMW X1 mithalten zu können.

Auch in Sachen Fahrdynamik ist der BMW X1 auch hier das beste Auto. Obwohl es größer als die beiden anderen ist, ist es immer noch das schönere Auto. Die Kombination aus hervorragender Lenkung, agilem Handling und beeindruckender Praktikabilität macht ihn zum klaren Gewinner des Tests. Es war auch das billigste getestete Auto der Gruppe, was seinen Sieg noch weiter festigte.

Der Infiniti QX30 belegte den zweiten Platz und schlug sein deutsches Geschwister. Obwohl es kleiner als die ohnehin winzige Mercedes-Benz GLA-Klasse ist, ist sein Innenraum schöner und billiger, während es mit mehr Serienausstattung ausgestattet ist. Es ist also nicht so gut wie der Bimmer, aber besser als der Benz.

2015-Mercedes-Benz-Gla-Klasse-Frontansicht