Anonim
BMW i3 Protonic Blue 16 750x500

Der BMW i3, ein „Bulls-i“ für die Bayern. Wir wissen es einfach noch nicht. Während der BMW i8 die superschwüle Zwillingsschwester ist, die…

Der BMW i3, ein „Bulls-i“ für die Bayern. Wir wissen es einfach noch nicht. Während der BMW i8 die superschwüle Zwillingsschwester ist, die alle lustvollen Blicke auf sich zieht, ist der BMW i3 eine maskuline, robuste Maschine, die auf die knorrige Stierkampfarena von heute und morgen ausgerichtet ist. Nicht süß oder hässlich und schon gar nicht sexy…. Der BMW i3 ist ein bayerischer Bulle. Der i3 ist stärker als der „Man of Steel“ mit seiner flammengehärteten faserigen Kohlenstoffhaut. Stämmig und vollschlank sitzend auf seinen Hüften, groß ohne Nacken, blitzschnelle erste Schritte mit Tonnen oder Kraft. Kluge Instinkte, Beine, die für ein solches Tier dünner aussehen als sie sollten. Nicht das schönste Gesicht in der Prärie, im örtlichen Zoo oder im städtischen Asphaltdschungel. Auf jeden Fall ein Bulle, wenn auch einer mit einem BMW Roundel für einen Nasenring.

BMW i3 review long term 1

Während die meisten neuen Automodelle einfach die diesjährigen Früchte sind, die von einem seit langem etablierten Baum gereift sind, pflanzt gelegentlich jemand tatsächlich etwas Neues. Noch seltener… pflanzt jemand einen „Wald des Neuen“, der die Definition eines „sauberen weißen Blechs“ für ein Jahrhundert wesentlich verändert.

Der BMW i3 ist nicht nur die diesjährige Frucht, nicht nur ein neu gepflanzter Baum, eine ähnliche Art, die in den letzten über 100 Jahren von allen anderen gepflanzt wurde. Nein, der i3 ist viel mehr, er ist völlig revolutionär. Der BMW i3 ist ein Mondschuss in der Art und Weise, wie Autos vorgestellt und gebaut werden, eine neue interstellare Intercity-Basis (hoppla, ich bin vor mir, sorry Elon), von der aus sich die Zukunft des Verkehrs in ihren vielen Iterationen entwickeln wird. Es ist brillant und wird zu gleichen Teilen missverstanden. Sein Genie liegt nicht in Batterien oder Elektromotoren, sondern in der Leichtigkeit und Intelligenz von Kohlefasern.

BMW i3 factory 750x500

Viele sehen die Verkäufe des BMW i3 in den ersten Jahren als enttäuschend an. Ich sehe die ersten Jahre als eine Art „Knospenbruch“, der auf bessere Dinge hinweist, die kommen werden. Zum Start im Jahr 2014 war auch ich unbeeindruckt. Nachdem ich den Mini-E und den BMW ActiveE verlassen hatte, hoffte ich auf ein elegantes Coupé mit einer Reichweite von 90 Meilen. Ich war von der Form und Reichweite des i3 enttäuscht, meine Frau Julie liebte die Form (sie mag die Funktionalität und die hohen Sitzplätze), war aber auch von der Reichweite enttäuscht. Wir beide lieben die Leistung, den Luxus und die Technologie des BMW i3, der seinen beiden Vorgänger-Prototypen weit überlegen ist. Ich muss zugeben, die Form wächst auf mir und ich mag es jetzt sehr.

BMW-i3-Bewertung-Langzeit-2

Julie und ich sind beide BMW i3 Fahrer, ihre ist eine Capparis White Electronaut Edition mit Tera-Innenraum und 23.000 Meilen. Meins ist ein Laurel Grey mit Giga-Innenraum, der mit 14.200 Meilen beladen ist. Wir haben beide Autos im Mai 2014 abgeholt und unser elektrisches Fahren nach dem Mini-E und dem ActiveE fortgesetzt. Mit beiden i3 haben wir insgesamt 37.200 Meilen mit Strom gefahren, der von der Sonne über unsere Solar-PV-Anlage bereitgestellt wird. Unser Haus und der i3s sind solarbetrieben, ohne Stromrechnung oder Benzinkosten. Wir haben unsere Solar-PV im Januar 2007 installiert und bis April 2012 hat sich das System mit unseren Einsparungen bei Strom und Gas vollständig ausgezahlt. Von da an und für den Rest unseres Lebens ist es emissionsfreies Fahren ohne Energiekosten.

Machen Sie eine Pause und denken Sie eine Sekunde darüber nach. Ihr Zuhause ist jetzt Ihre Tankstelle, Sonnenschein ist jetzt Ihr Benzin. Das ist das ultimative Premium-Fahrerlebnis.

BMW-i3-Bewertung-Langzeit-4

Wir hatten überhaupt keine Probleme mit dem i3s, ich hatte eine rissige Windschutzscheibe, die ersetzt wurde (es war ein riesiger Stein, der von einem Lastwagen hochgeschleudert wurde), während Julie bei 20.000 Meilen neue Hinterreifen hatte. Vorderreifen haben noch viel Leben. Das Interieur der Autos hält sich hervorragend und beide Autos sehen aus wie im Showroom-Zustand. Das Äußere der Autos ist einfach das Beste, das ich je gesehen habe. Normalerweise haben Julie und ich jedes Jahr ein oder zwei Türklingeln abgeholt. Die i3s nach 2, 5 Jahren unterwegs sind dank der auf dem CFK montierten Thermoplasthaut kratz- und dellenfrei. Es ist erstaunliches Zeug und fast unmöglich zu dingen. Der einzige Verbesserungsbereich ist die Stoßstangenleiste, wenn Sie die Heckklappe öffnen. Viele Sachen gehen rein und raus, ein paar Kratzer da.

Das Interieur des BMW i3 Tera mit braunem Dalbergia-Leder, Holzarmaturenbrettern, offenem Loft- / Bodengefühl und Ruhe ist einfach der beste Komfort und Luxus für jedes Auto zu jedem Preis. Es ist wirklich eine erstaunliche Erfahrung; Denken Sie daran, dass ich auch einen BMW i8 fahre. Das ist ein großes Lob für den BMW i3. Ich bin sicher, Sie können größer und teurer werden, aber Sie können nicht besser werden als das Tera-Interieur des i3. Weltweit führend meiner Meinung nach.

Die Autos bleiben auch erstaunlich sauber, da es keinen Bremsstaub gibt. Das schmutzige, schmutzige, schwarze Zeug, das ein schönes Auto nach dem Waschen ruiniert, wird durch kinetische Energierückgewinnung durch Regeneration oder Regeneration ersetzt. Es ist ein Pedal, das 95 Prozent der Zeit im Auto fährt und meiner Meinung nach weltweit führend ist. Niemand regeneriert sich besser als BMW.

Die Leistung des i3 wird oft unterschätzt. Kein Schienenfahrzeug und keine riesige Höchstgeschwindigkeit, für einen BMW sicher 0-60-mal banal. Es ist wirklich fairer, den i3 mit dem X3 und X5 zu vergleichen, im Gegensatz zu den Limousinen. Stellen Sie sich jedoch zuerst an eine Ampel mit fast jedem Performance-Auto, einschließlich der BMW M-Reihe daneben, und Sie werden überrascht sein, wie mühelos und schnell der i3 es einschaltet. Die Chancen stehen gut, dass Sie sich die Rücklichter für die ersten 30 bis 40 Meilen pro Stunde ansehen werden. Die Stadtleistung ist dort, wo sie sich auszeichnet, nicht die Autobahn.

Julie und ich haben jeweils über 30 Jahre lang mehrere Autos besessen. Nach 2-3 Jahren auf der Straße zeigen alle Autos ihr Alter. Alle Autos außer es scheint, der BMW i3. Der i3 trotzt der Zeit des alten Mannes und altert oder verschleißt nicht, die Fahrt ist genauso eng, die Beschleunigung genauso zügig wie am ersten Tag, der Anschein ist, als ob Sie gerade das Los verlassen hätten und so weiter. Wirklich bemerkenswert, wir sind es gewohnt, alle 3-4 Jahre neue Autos zu bekommen, aber wir müssen diese Strategie möglicherweise überdenken.

Würde ich das Auto wieder kaufen? In einem Herzschlag und wir sind. Wir planen, die Capparis White Electronaut Edition sowie die BMW i8 Electronaut Edition beizubehalten. Der graue i3 wird nach drei Jahren zurückgegeben, Julie wird 2017 einen neuen BMW i3 mit Schiebedach kaufen, höchstwahrscheinlich die Farbe Protonic Blue mit Tera-Interieur. Ein Kohlefaserauto im BMW Roundel mit dem besten Interieur der Welt, das bei Sonnenschein fährt.

Nach ein paar Jahren unterwegs zeichnet sich ein wahreres Bild für die Zukunft des BMW i3 ab. Der Baum beginnt seine Früchte zu tragen.

Nur 2, 5 Jahre nach seiner Einführung in den USA im Jahr 2014 erreicht der BMW i3 2017 eine erstaunliche Steigerung der Batteriekapazität um 50 Prozent. Die Reichweite beträgt jetzt 114 Meilen. Mit der schnellen Gleichstromladung und der vollen Auslastung des 2, 4-Gallonen-Gastanks, der dem REX-Modell zusätzliche 85 Meilen Fahrt bietet, sieht der i3 langsam richtig schick aus.

bmw-i3-lapd-images-17

LAPD bestellte 100 der BMW i3 BEVs, die einen Auftrag über das viel gepriesene Tesla Model S erhielten. Für LAPD, das sowohl den BMW i3 als auch das Tesla Model S testete, war der entscheidende Unterschied die kompatible Telemetrie, die niedrigsten Betriebskosten pro Meile eines Autos in den USA, demonstrierte technische Kompetenz und den flinken Wenderadius, der für ein Auto in einer städtischen Stierkampfarena erforderlich ist. Kreide dies bis zu den Lehren, die BMW auf den Feldwegen der Mini-E-Flotte gezogen hat, auf die ich stolz war.

Julie und ich saßen neben einem LAPD-Mitarbeiter und seiner Frau beim BMW i Power-Mittagessen in Santa Monica, als wir Christina Fleischer, Managerin von BMW i North America, bei einem Treffen von rund 200 BMW i-Enthusiasten zuhörten. In Frau Fleischers Ausführungen wurde deutlich, dass der i3 und der i8 ab dem BMW i3 2017 nachhaltig verbessert wurden. Sie deutete auf drei wichtige Verbesserungen hin, darunter eine, die sie für den BMW i3 Ende 2018 (höchstwahrscheinlich ein Modelljahr 2019) liebte, und Aktualisierungen des BMW i8, einschließlich mehr Reichweite und Leistung sowie des Spyder im selben Zeitraum.

In absehbarer Zeit wies sie Gerüchte über einen vollelektrischen BMW i8 jederzeit als nicht wahr ab. Sie sprach auch über das 2020 fällige BMW iNext-Modell, ein neues Modell, das sich noch stärker auf Nachhaltigkeit, Integration mit Menschen sowie Geräten und autonomes Fahren konzentriert.

Zurück zum LAPD und dem dreijährigen Leasing von 100 BMW i3 wird diese Erfahrung einen Datenmaßstab für alle Strafverfolgungsbehörden und andere Flottenbetreiber im ganzen Land setzen. Dies ist eine große Sache, da BMW versucht, den Code zu knacken und auf diesem Markt zu dominieren, ähnlich wie dies bei seinen BMW Polizeimotorrädern der Fall ist. Wenn sie in den nächsten drei Jahren nachweisen können, dass der BMW i3 zuverlässig ist und niedrige Betriebs- und Reparaturkosten aufweist (50% niedriger), könnten Sie sich das zukünftige Polizeiauto der Wahl in den USA ansehen. Einzelne Fahrer kümmern sich hauptsächlich um niedrigere monatliche Zahlungen, Flottenbetreiber kümmern sich mehr um die Gesamtbetriebskosten und die Kosten pro Meile Betrieb.

bmw-i3-lapd-images-06

Zunächst sind diese i3s des LAPD nicht für Patrouillenschläge mit vereidigten Offizieren gedacht, sondern dienen als Unterstützer. In mehreren europäischen Ländern ist der i3 jedoch bereits das Polizeifahrzeug der Wahl für vereidigte Beamte. In naher Zukunft steigt der i3, die Reichweite steigt, die Leistung steigt und der i3 wird auch hier patrouillieren. Lesen Sie einfach weiter unten in meinem Beitrag, bevor Sie über den Gedanken an einen BMW i3 in einer Hochgeschwindigkeitsjagd lachen. Suchen Sie nach dem i3, der innerhalb von ein oder zwei Jahren in den USA auf Patrouille gehen soll, suchen Sie nach LAPD, um seine Bestellung in naher Zukunft zu verbessern und in großem Umfang Solar zu betreiben, um den E-Saft für die i3-Kupfer zu liefern.

BMW-i3-Polizeiwagen-Österreich-1

Wie von Frau Fleischer erwähnt, stehen für den BMW i3 drei Hauptverbesserungen auf dem Programm, über die sie nicht sprechen konnte, von denen sie sich sehr gefreut hat. Es war großartig, erfrischend prägnante Reden des deutschen Ingenieurs zu hören, der für BMW i verantwortlich ist. Diese Worte zeigen eine ruhige Stärke und Zuversicht, ohne aufgedunsenes Zwitschern und Vermarkten. Frau Fleischer würde die Bohnen nicht verschütten, daher habe ich die Möglichkeit zu spekulieren und zu erraten, was diese drei Hauptverbesserungen sein könnten. Hier kommt's!

1. Für das Modelljahr 2019, das Ende 2018 ankommt, ein Upgrade auf 120-Ah-Zellen, wodurch sich die Reichweite des ursprünglichen BMW i3 von 2014 mit 60-Ah-Zellen verdoppelt. Die neue elektrische Reichweite des Autos wird über 150 Meilen betragen. Dies ist auch das Jahr, in dem der REx in seiner Leistung verbessert und der Gastank auf 4 Gallonen vergrößert wird, um den 150 Meilen der Batterie zu entsprechen. Mid-Cycle Design Refresh des Autos, niedrigerer Preis als ähnlich ausgestattetes Tesla Model 3.

2. Eine gestreckte Version des BMW i3 Ende 2018 für das Modelljahr 2019. Dies bietet Platz für acht Batteriemodule anstelle von sechs, vier typischen Türen und verbessert die Reichweite auf rund 200 Meilen. Vielleicht sogar eine Cabrio- oder Limousinenvariante. Der stärkere REx wird mit einem 5, 5-Gallonen-Tank erhältlich sein, der den 200 elektrischen Meilen entspricht. Achten Sie darauf, dass dies die Hauptantwort auf das Tesla Model 3 ist.

3. Ich denke, Frau Fleischer war sehr aufgeregt darüber. Immerhin kommt sie aus der M-Welt von BMW. In den letzten 2, 5 Jahren haben wir den Frunk unseres BMW i3 genau dreimal verwendet. einmal für Champagner, einmal für Wein und einmal für Bier. Es ist eine schreckliche Verschwendung von Platz und ich weiß, was besser in diesen Raum passen würde. Atmen Sie tief ein und bereiten Sie sich auf einen BMW i3 vor, der sowohl an den zweitägigen BMW M Schulen in Thermal als auch in Spartanburg Rundenzeitrekorde aufstellt. Nein, ich meine es ernst.

BMW-i3-Bewertung-Langzeit-5

Das 2019 BMW i3 AWD Coupé Sport. Zweitürige, doppelte elektrische Motoren mit mehr als 200 PS für insgesamt mehr als 400 PS mit wahnsinnigem Drehmoment in einem Auto mit einem Gewicht von weniger als 3.000 Pfund. Carbon-Keramik-Bremsen, 2-Gang-GKN-Achsen ähnlich dem BMW i8, breitere Tanzschuhe, steifere und niedrigere Federung, was zu einer Carbon-Ketten-Killermaschine mit einer Reichweite von 150 Meilen elektrisch führt. 0-60 mal in den 3 Sekunden, verrückt schnell aus den Kurven ohne Turbospule.

Kann ich es wagen, "The Bull" zu sagen?

Wenn BMW 2019 in den Formel-E-Ring eintritt, startet mit dem BMW i3 2019 auch eine von BMW gesponserte Pro-Car-Rennserie, in der die Besten der Ostküste gegen die Besten der Westküste (eine alte Mini-E-Rivalität) antreten AWD Coupé Sport.

Ich kann es kaum erwarten zu sehen, ob eine meiner Vorhersagen zutrifft. Es gibt wahrscheinlich ein paar Leute bei BMW, die sich entweder wundern, wie nahe ich bin, oder über meine Torheit als Rennfahrer schmunzeln.