Anonim
P90221449 highRes bmw 330e celebration 750x500

Der erste 3er Plugin-Hybrid von BMW - der 330e - entwickelt sich schnell zu einem der besten Autos, die es heute zu kaufen gibt. Der 330e…

Der erste 3er Plugin-Hybrid von BMW - der 330e - entwickelt sich schnell zu einem der besten Autos, die es heute zu kaufen gibt. Der 330e wurde von der Community mit Begeisterung aufgenommen und von Magazinen aus der ganzen Welt gleichermaßen gelobt.

In unserem jüngsten Bericht haben wir über den Aufstieg von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden gesprochen, ein Trend, der nicht so schnell aufhören wird. Für Benzinköpfe bedeutet dies eine schreckliche Verschiebung der Prioritäten. Die meisten von ihnen haben Schwierigkeiten, ein oder zwei legendäre Modelle zu kaufen, die ihnen sehr am Herzen liegen, bevor sie einfach verboten werden. Diese neuen Änderungen bestimmen jedoch zumindest teilweise, was die Automobilhersteller in Zukunft tun müssen, und so nehmen Modelle wie der BMW 330e iPerformance Gestalt an.

BMW 330e test drive review 1 750x500

Jetzt singen Car and Driver gemeinsam ein Lob für einen 330e aus dem Jahr 2016, in dem der 3er-Plugin-Hybrid als „glitzernder Darsteller“ bezeichnet wird. In ihrem instrumentierten Test erreichte der 330e in 5, 8 Sekunden 60 Meilen pro Stunde und in nur 14, 3 Sekunden 98 Meilen pro Stunde in der Viertelmeile. Damit schlug er das reguläre 2, 0-Liter-Modell um 0, 7 Sekunden und 0, 8 Sekunden und entsprach nahezu dem 240 PS starken 328i.

LESEN SIE AUCH: BMW 330e Review

Der Bremsweg war etwas schlechter als beim 320i, wenn man bedenkt, dass er mehr Gewicht trägt. Der 171-Fuß-Stopp des 330e aus 70 Meilen pro Stunde war um acht Fuß länger als der Bremsweg des 320i. Auf dem Skidpad zeigte der 330e 0, 86 g gegenüber 0, 87 g für den leichteren 320i. Die Geräuschmessungen waren nahezu identisch, mit Ausnahme des 30-Dezibel-Rauschens des Hybrids im Leerlauf gegenüber den 43 Dezibel des Verbrennungswagens.

2016 bmw 330e hybrid images 26 750x500

Da es beim 330e nicht nur darum geht, den Planeten zu retten, sondern auch etwas Geld zu sparen, ist der 330e äußerst effizient und schont den Geldbeutel - er ist durchschnittlich 30 mpg, 8 mpg besser als der 320i.

Mit 62.345 ist das 330e-Testauto bei weitem nicht der günstigste 3er in der aktuellen Palette, aber für diejenigen, die in die Zukunft schauen, ist dies möglicherweise genau das Richtige für Sie.