Anonim
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Als es letztes Jahr vorgestellt wurde, war das neue BMW i8 Safety Car / Qualcomm Safety Car das weltweit erste offiziell eingesetzte Fahrzeug für induktive…

Als das neue BMW i8 Safety Car / Qualcomm Safety Car im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, war es das weltweit erste offiziell eingesetzte Fahrzeug, das mit der Qualcomm Halo-Prototypentechnologie zum induktiven Laden mit 7, 2 Kilowatt Leistung ausgestattet wurde. Qualcomm ist jedoch bestrebt, das System in die Massenproduktion zu bringen. Laut Graeme Davison, Qualcomms Vice President of Technology, sind für das BMW i8 Safety Car 2017 noch weitere Upgrades geplant, sodass Sie davon ausgehen können, dass Qualcomm seine drahtlose Qualcomm Halo-Technologie weiter verbessern wird.

Davison sagt auch, dass das Qualcomm Halo-System spätestens 2018 als Option für Straßenfahrzeuge verfügbar sein könnte. Die Rumormill stellt fest, dass Qualcomm bereits begonnen hat, mit Automobilunternehmen wie BMW und Mercedes zusammenzuarbeiten. Während sowohl BMW als auch Qualcomm es unterlassen haben, das Gerücht oder die Modelle zu bestätigen, die die Funktion zum kabellosen Laden erhalten, wird erwartet, dass High-End-Hybride - wie der 7er und der i8 - die wahrscheinlichsten Kandidaten sind.

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Im Vergleich zum Qualcomm Safety Car der ersten Generation erhält das verbesserte 2.0 Safety Car eine neue Batterie mit ca. 10 kWh und einer 26-Ah-Li-Ion-Zelle, die den BMW iPerformance-Modellen ähnelt, und einer Laderate von 7, 2 kW. Um das Auto aufzuladen, legt der Fahrer den i8 einfach über das Ladepad, das nicht einmal perfekt ausgerichtet sein muss, da das System etwa 10 cm Spielraum hat.

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Das System bildet einen elektrischen Transformator aus den Induktionsspulen im Ladekissen und den Spulen im Auto. Die resultierende Energie lädt den Akku auf. Dank des „Double-D-Wickelsystems im i8 konnte Qualcomm Halo seinen Wirkungsgrad mehr als verdoppeln und die rund 10 kWh Batterie des i8 Safety Car in rund einer Stunde auf über 80 Prozent aufladen.

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Eine App hilft Ihnen dabei, den Empfänger des Autos an ein bodengestütztes Ladegerät auszurichten, und nachdem die Dinge aufeinander abgestimmt sind, sind Sie ziemlich gut sortiert. Die App, die derzeit nur in Arbeit ist, zeigt eine Grafik an, die zeigt, wie nahe das Auto am Ladegerät ist, und zeigt Ihnen, wie viel Strom übertragen wird. Durch das neue Pad-Design profitiert das Qualcomm Halo-System von einem noch größeren Lade-Sweetspot als das letzte.