Anonim
Alpine White BMW E92 M3 With Vorsteiner V FF 103 Wheels 1 750x500

Matt Farah scheint in letzter Zeit viele BMWs zu fahren und in dieser neuesten Folge von The Smoking Tire fährt er einen anderen. Dieser Besitzer ist…

Matt Farah scheint in letzter Zeit viele BMWs zu fahren und in dieser neuesten Folge von The Smoking Tire fährt er einen anderen. Das Auto dieses Besitzers ist ein 2008er BMW E92 M3 Coupé, das leicht modifiziert wurde, um etwas schneller, etwas lauter und etwas spurfokussierter zu sein. Also macht Farah eine Spritztour, um zu sehen, wie es ist.

Erstens ist es erstaunlich, wie gut der E92 M3 heute noch aussieht. All diese Jahre später sieht der E92 M3 auch nach einigen Jahren seines Nachfolgers noch so gut aus wie immer. Ich habe es jahrelang gesagt, aber die gesamte E9x-Baureihe des BMW 3er wird in 20 Jahren noch gut aussehen. Nur ein tolles Design, das einfach genug ist, um gut zu altern. Das Interieur ist genauso, da es schlicht und einfach ist, aber edel und attraktiv sowie ergonomisch. Farah merkt sogar an, wie bequem das Auto im Inneren ist und wie gut es gehalten wird, auch wenn er kein Fan der höheren Sitzposition ist.

Der E92 M3 dieses Besitzers verfügt über einige Unterantriebsscheiben für die Servolenkung und die Zubehörscheiben, wodurch die Motorleistung verringert wird. Für den 4, 0-Liter-S65-V8 ergeben sich etwa 10 zusätzliche Ponys. Er fügte auch einen lauteren Auspuff und StopTech-Bremsen hinzu, letztere für seine Streckenzeit. Es ist also immer noch ziemlich gut, mit nur ein bisschen mehr Würze, um es aufregender und spurfreundlicher für ihn zu machen.

BMW E92 M3 With Vorsteiner V FF 103 Wheels Installed 8 750x500

Der S65-Motor im E92 M3 ist eine Freude, da er seine Drehzahl von 8.450 U / min erreicht und dabei ein unglaubliches Geräusch macht. Es ist einer der besten Motoren, die BMW jemals hergestellt hat, und es ist eine Schande, dass er weg ist. Der neue S55-Motor im brandneuen F80 M3 ist in jeder messbaren Hinsicht technisch überlegen, aber wenn ich dem alten S65 V8 zuhöre, um ihn zu redline, vergesse ich den neuen Motor völlig und sehne mich nach dem alten zurück. Machtfiguren, verdammt, gib mir Lärm.

Farah drückt ein ähnliches Gefühl aus, als er den Motor und das Auto als Ganzes im gesamten Video lobt. Es macht so ein gutes Geräusch und man kann sehen und hören, wie weit Farah es drehen kann, bevor man schalten muss. Das Schalten erfolgt übrigens über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das erfrischend zu sehen ist. Während der DCT im E92 M3 kühl ist, weil er bei fast 9.000 U / min wahnsinnig schnelles Hochschalten auslösen kann, ist das Handbuch das richtige Getriebe für dieses Auto.