Anonim
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Der 2018 BMW F90 M5 wird derzeit auf verschiedenen Strecken sowie in und außerhalb überfüllter Städte getestet. Die Ingenieure der Motorsportabteilung…

Der 2018 BMW F90 M5 wird derzeit auf verschiedenen Strecken sowie in und außerhalb überfüllter Städte getestet. Die Ingenieure der Motorsport-Division arbeiten hart und wissen, dass das neue M-Auto eine drastische Verbesserung gegenüber dem Vorgänger bringen muss, der bittersüße Kritiken erhalten hat. Der Bereich, der die meiste Aufmerksamkeit erhält, wird das Gesamtgewicht der Sache sein, aber auch andere Themen sind von großer Bedeutung.

Während der F10 M5 aufgrund seines in den Ecken spürbaren Gewichts entlassen wurde, muss der F90 M5 diesbezüglich Abhilfe schaffen. Laut unseren Quellen in München wird das neue Modell CFK in großem Umfang verwenden, auch in seinem Kern, wie wir es bei der neuen G11 / G12 7-Serie gesehen haben, um viel Gewicht zu sparen. Da es sich um ein M-Modell handelt, wird CFK auch für das Dach und in anderen Schlüsselbereichen des Fahrzeugs verwendet.

Abgesehen vom Gewichtsfaktor fragen sich viele Leute auch, ob das Auto endlich mit Allradantrieb erhältlich sein wird. Die Antwort auf diese Frage ist noch nicht klar. Was ziemlich offensichtlich ist, ist, dass BMW mit einer solchen Perspektive experimentiert. Aus diesem Grund wird die M-Division jetzt von Frank van Meele geleitet, dem ehemaligen Chef der Audi quattro-Division und anscheinend einem Mann, der sich mit Allradgetrieben auskennt.

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In jüngsten Interviews gab er sogar an, dass AWD für den M5 unvermeidlich ist, bestätigte jedoch nicht, dass die kommende Generation die erste sein wird, die ihn vorstellt. Er sagte jedoch, wenn dies der Fall sein sollte, würde es nicht unter dem Namen xDrive stehen, sondern unter einem anderen, der die Tatsache hervorheben würde, dass der Hinterradantrieb voreingenommen ist.

Und das ist gut so. Die meisten Kunden würden AWD schätzen, da es dem Auto helfen würde, einen guten Grip zu bekommen, besonders beim Start, aber sie würden immer noch einen RWD-Charakter bevorzugen, wenn sie enge Kurven fahren. Leider wird mit der Möglichkeit der Einführung von AWD zu Recht die Frage aufgeworfen: Welche Art von Getriebe wird verwendet?

Das jüngste Video des F90 M5-Tests auf dem Nürburgring zeigt, dass er schnell schaltet, aber einige sagen, dass diese Schaltvorgänge nicht so schnell sind, wie das DCT-Getriebe sein sollte, und behaupten, das ZF-8-Gang-Aggregat sei an Bord eingebaut stattdessen. Während solche Behauptungen nicht gerade bemerkenswert sind, da der Unterschied zwischen den beiden so gering ist, dass Sie kaum hinter dem Lenkrad erkennen können (es sind nur ein paar Millisekunden), ist der angesprochene Punkt gültig.

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Das 7-Gang-DCT-Getriebe, das BMW derzeit hat, kann nicht mit einem Allradantrieb verwendet werden. Tatsächlich war bei den ursprünglichen X5 M- und X6 M-Modellen, den ersten AWD M-Fahrzeugen, ein Getrag 6-Gang-Getriebe verwendet worden, dessen Leistung im Laufe der Jahre nachließ. Die neuen M-SUVs verwenden jetzt eine modifizierte Version des ZF-8-Gangs, der heutzutage in einer Vielzahl von Autos zu finden ist. Dies könnte beim M5 verwendet werden, wenn er mit Allradantrieb angeboten wird.