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Bild Vergleich BMW X5 F15 Volvo XC90 SUV 05 750x500

Hybrid-SUVs sind heutzutage der letzte Schrei. Vorstädter eilen zum nächsten Premium-Autohaus, um eine Menge Geld für große…

Hybrid-SUVs sind heutzutage der letzte Schrei. Vorstädter eilen zum nächsten Premium-Autohaus, um eine Menge Geld für große SUVs mit winzigen Motoren und Elektromotoren zu sammeln. Es ist eine seltsame Welt, in der wir leben. Aber abgesehen von der Absurdität, ein so massives Fahrzeug mit einem Hybridantriebsstrang zu kaufen, gibt es in diesem Segment einige wirklich sehr gute SUVs. Und die Chronicle in Großbritannien hat drei der beliebtesten Premium-Hybrid-SUVs zusammengestellt, um zu sehen, wie sie sich vergleichen lassen.

Der alte Hund in diesem Kampf ist der Porsche Cayenne Hybrid, der einer der ersten Hybrid-SUVs auf dem Markt war und sicherlich der erste in diesem Test. Der Newcomer ist der Volvo XC90 T8, der frisch aus Schweden kommt und einige sehr interessante Technologien enthält. Und der große Typ in der Mitte der beiden ist der BMW X5 xDrive40e, der erste Plug-in-Hybrid der BMW Nicht-i-Division. Alle drei haben ähnliche Antriebsstrang-Setups, aber danach sind sie alle sehr unterschiedlich. Mal sehen, wie sie sich stapeln.

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Der Volvo XC90 ist das einzige Auto der Reihe, das sieben Sitze bietet. Dies ist ein großes Plus in diesem Segment, da der Innenraum der Hauptgrund für den Kauf von SUVs ist. Nun, das und natürlich bestimmte Probleme mit dem männlichen Körperbild (ich scherze, ich scherze). Der BMW X5 xDrive40e bietet keine dritte Sitzreihe, da die Batterien Platz unter dem Kofferraumboden einnehmen, wo die Sitze verstaut würden, obwohl dies beim Standard X5 der Fall ist. Der Porsche Cayenne bietet in keiner Variante eine dritte Reihe an. Für den Familienvater ist der Volvo XC90 T8 das praktischste Auto der Reihe.

Es ist auch das schnellste Auto der Gruppe. Mit seinem 2, 0-Liter-Vierzylindermotor mit zwei Ladungen (sowohl mit Kompressor als auch mit Turbolader) und zwei Elektromotoren entwickelt der XC90 T8 eine Gesamtsystemleistung von 400 PS. Dies ermöglicht es ihm, in 5, 4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen, drei Zehntel schneller als der Porsche und eine volle Sekunde schneller als der BMW. Das ist in einem großen, schweren Hybrid-SUV beeindruckend schnell. Es war jedoch der BMW X5 xDrive40e, der für seine Verfeinerung des Antriebsstrangs gelobt wurde, da er nahtlos zwischen Gas und Strom umschaltet. Ich habe das persönlich erlebt und sie lügen nicht, der Hybridantriebsstrang des xDrive40 ist meisterhaft.

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Die Geschwindigkeit des Volvo lässt sich jedoch in der Handling-Abteilung nicht gut übersetzen, wo er sich etwas schlampig anfühlt. Offensichtlich ist der Porsche Cayenne der Sportwagen der Gruppe mit der besten Lenkung und dem spaßigsten Handling, während der BMW X5 zwischen den beiden liegt und eine gute Balance erzielt. Obwohl der X5 angeblich am besten fährt.

Im Inneren haben alle drei schöne Kabinen, aber es ist wahrscheinlich der Volvo, der am schönsten aussieht und die schönsten Materialien hat. Das Interieur des BMW X5 ist großartig, aber nicht so üppig wie das des XC90. Der Porsche sieht zwar cool aus und ist sportlich, hat aber nicht den Luxus der beiden anderen. Das Infotainment-System des Porsche ist mit Abstand das schlechteste. Volvo belegt den zweiten Platz und der iDrive von BMW das beste. Das neue Touchscreen-System von Volvo ist sehr gut und verfügt über einen massiven Bildschirm mit hervorragender Klarheit und Auflösung. Die Menüs sind jedoch etwas verwirrend und können während der Fahrt schwierig zu bedienen sein. Der iDrive von BMW ist erneut der beste, da er von jahrelangem Honen und ständiger Verbesserung durch BMW profitiert hat.

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