Anonim
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Wie alle BMW 5er Modelle hat auch der 2013er BMW ActiveHybrid5 kürzlich den Life Cycle Impulse oder das Facelifting erhalten, wie einige darauf verweisen. Das …

Wie alle BMW 5er Modelle hat auch der 2013er BMW ActiveHybrid5 kürzlich den Life Cycle Impulse oder das Facelifting erhalten, wie einige darauf verweisen. Das Facelifting verleiht dem BMW ActiveHybrid 5 vorne einen überarbeiteten Lufteinlass, eine leicht überarbeitete Heckstoßstange und neue Ausstattungsoptionen.

Darüber hinaus verfügt die Vollhybrid-Limousine jetzt über eine speziell optimierte Version des Proactive Driving Assistant, zu deren Talenten die Anpassung des Zusammenspiels zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor an die bevorstehende Route gehört.

Die Leistung kommt weiterhin von einem 3, 0-Liter-TwinPower-Reihensechszylinder-Turbomotor mit 300 PS und 300 lb-ft Drehmoment. Zusätzliche 55 PS und 155 lb-ft Drehmoment kommen vom elektrischen Antriebssystem. Der BMW ActiveHybrid 5 kann allein mit Strom bis zu 60 km / h fahren.

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Der konventionelle Motor ist mit dem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF mattiert.

Ein Lithium-Ionen-Akku mit 96 Zellen versorgt den Elektromotor mit Strom und hat eine Leistung von 675 Wattstunden. Laut BMW verwendete der ActiveHybrid sowohl ein 14, 6-Volt-Netzteil als auch ein 317-Volt-Netzteil, wobei die beiden Systeme über einen Spannungswandler miteinander verbunden waren.

Von 0 bis 60 Meilen pro Stunde stoppt der ActiveHybrid die Uhr bei 5, 7 Sekunden, während der Kraftstoffverbrauch bei 23 Meilen pro Stunde Stadt und 30 Meilen pro Stunde Autobahn bewertet wird.

Als Teil des Driving Dynamics Control-Systems wird ein ECO PRO-Modus angeboten, mit dem der Verbrennungsmotor mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 Meilen pro Stunde ausgeschaltet und vollständig entkoppelt werden kann.