Anonim
bmw e30 m3 750x500

HuffingtonPost veröffentlicht, wie sie es beschreiben, einen „völlig unfairen Vergleich“zwischen dem Nissan Leaf und dem BMW M3, aber nicht irgendeinen M3, sondern den…

HuffingtonPost veröffentlicht, wie sie es beschreiben, einen „völlig unfairen Vergleich“zwischen dem Nissan Leaf und dem BMW M3, aber nicht irgendeinen M3, sondern den E30 M3, eines der spaßigsten M-Autos, die bisher gebaut wurden. David Thielen wollte seinen E30 M3 (200.000 Meilen) durch ein neues Auto ersetzen und kam nach langem Überlegen zu dem Schluss, dass der Nissan Leaf seinen Erwartungen entsprechen würde.

Man könnte sich fragen, wie man von einem M3 zu einem reinen Elektrofahrzeug übergeht, aber werfen wir einen Blick auf die Gründe für die Entscheidung.

1. Die Kosten für Gas werden nicht als wichtiger Entscheidungspunkt angesehen. „Der Unterschied in der Umweltbelastung ist ziemlich gering. Also die Top-Verkaufsargumente für das Blatt - für mich irrelevant. Was mir wichtig ist, ist die Leistung des Autos, obwohl dies heutzutage meistens die 6 Meilen von und zur Arbeit sind “, sagt Thielen.

bmw e30 m3 655x491
2. Reaktionszeit. Während der E30 M3 für seine Agilität und Dynamik bekannt ist, war Thielen von der sofortigen Reaktion des Leaf mehr beeindruckt. „Drücke auf das Gaspedal und du beschleunigst. Schalten Sie es ein und Sekunden später ist es vollständig eingeschaltet. Schalten Sie es aus und es ist aus. Dies entspricht dem Unterschied zwischen dem Starten von Windows und dem Drücken der Home-Taste auf Ihrem iPad. “

3. Beschleunigung . Natürlich beschleunigt ein Elektrofahrzeug durch sein sofortiges Drehmoment sofort, aber wenn Sie die ersten paar Meter überschreiten, holt ein supersportlicher Benzinmotor den Leaf nicht nur auf, sondern übertrifft ihn höchstwahrscheinlich. „Ein Vorteil ist, dass das Blatt sofort beschleunigt. Ein Elektromotor beschleunigt aber auch schneller, ohne Leistungsunterschied über Drehzahlbereiche. (In einem GT-Sportwagen war ein Kind, das von einem grünen Licht ausging und dachte, er würde dem alten Mann im kastenförmigen Mom-Mobile zeigen, wie viel schneller er war. Also drückte ich auf das Gaspedal und blies an ihm vorbei - er wundert sich wahrscheinlich immer noch wie das passiert ist.)"

4. Autoklang. Hier gewinnt der M3 und jeder andere Hochdrehzahlmotor eindeutig.

5. Suspensionen. Ein weiterer Bereich, in dem der Autor Kredit gibt, wo fällig ist. BMW ist bekannt für seine sportlichen Fahrwerke und hat seine M-Fans nie enttäuscht. „Die Federung im Leaf saugt die große im Vergleich zu einem BMW. Die Kurvenfahrt ist aufgrund des Gewichts der Batterien auf der gesamten Diele in Ordnung, daher ist sie besser als die meisten Güterwagen. Aber im Grunde ist es eine Standard-Limousinenfederung. Dies war einer der beiden Gründe, warum ich fast mit dem BMW gefahren wäre. Trotzdem hat der Leaf einen so guten Wenderadius wie der M3. “