Anonim
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Als der Samstag zu Ende ging und Mike & ich auf dem Weg nach Memphis die I-65 hinunterfuhren, um zu beurteilen, wie der Tag verlief…

Als der Samstag zu Ende ging und Mike und ich auf dem Weg nach Memphis die I-65 hinunterfuhren, um zu beurteilen, wie der Tag verlief, waren wir beide äußerst zufrieden mit der Leistung unseres BMW M235i. Zugegeben, die Ereignisse des Tages sind kein wirklicher Test für die Leistungsfähigkeit des Autos gegen die Konkurrenz, die am Sonntag beginnen wird, wenn wir im Memphis Motorsport Park mit zwei Zeitfahren und Drag-Rennen fahren. Aber dieses Auto ist stabil und vorhersehbar (nasses Bremsbelag) und agil mit ausgezeichnetem Einlenken (Autocross).

Das 2014 Tire Rack One Lap of America begann am frühen Samstagmorgen mit dem ersten Wettkampf der Veranstaltung, dem Wet Skid Pad im Hauptquartier von Tire Racks in South Bend, Indiana. Angesichts der Temperaturen waren wir wahrscheinlich kurz davor, ein Skid Pad auf Eis zu fahren! . Der Gewinner des Wettbewerbs berechnet sich aus der Anzahl der Gs, die vom Auto gezogen werden und zwei Runden im Uhrzeigersinn und zwei Runden gegen den Uhrzeigersinn des Bremsbelags absolvieren.

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Unsere BMW Performance Center Fahrschule / Crowne Plaza BMW M235i, die in der Aktienklasse antrat, erzielte beachtliche 0, 775 G, wobei wir nach dem ersten Event den 8. Gesamtrang und den 1. Platz in der SSGT Small Bore und Stock Touring in den Klassen belegten.

Nachdem unser Lauf beendet war, packten wir alle unsere Sachen zurück in unseren BMW und fuhren nach Süden zur Grissom Air Force Base, um einen Autocross zu machen, der vom örtlichen SCCA-Kapitel veranstaltet wurde. Wir machen alle drei Läufe, mit der Idee, dass Sie Ihre Zeit bei jedem weiteren Lauf reduzieren sollten, manchmal nach Plan, manchmal, um Ihre Zeit zu verkürzen, wenn Sie einen Kegel treffen oder ein Tor ganz verpassen. Glücklicherweise hatte Mike sein Spiel an und reduzierte unsere Zeit durch jeden Lauf und musste keine Strafen hinnehmen. 1 Kegel = 2 Sekunden und das Fehlen eines Gates führt zu einer DNF. Unser letzter Lauf war 53, 93 Sekunden und belegte damit den 11. Platz.

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Jetzt war es Zeit für einen Lauf nach Bowling Green, KY, für eine Durchgangskontrolle im Corvette Museum, aber aus Zeitgründen hatten wir nicht wirklich Zeit, durch das Museum zu gehen. Die Mitarbeiter präsentierten kurz den neuen Straßenkurs, der auf der anderen Seite der Autobahn zum Museum gebaut wurde und den Labor Day 2014 eröffnen soll.

Von Bowling Green aus fuhren wir weiter nach Süden nach Memphis und erreichten unser Holiday Inn Hotel gegen 22:00 Uhr CST.