Anonim
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Das Thema eines BMW M5 mit Allradantrieb kommt wieder in den Fokus. Vor kurzem sagte Albert Biermann, Leiter Forschung und Entwicklung bei BMW M, dass…

Das Thema eines BMW M5 mit Allradantrieb kommt wieder in den Fokus. Vor kurzem sagte Albert Biermann, Leiter Forschung und Entwicklung bei BMW M, dass ein M5 mit Allradantrieb auf dem Radar von BMW steht, um die Nachfrage aus dem Schneegürtel in den USA zu befriedigen, wo sich Allradfahrzeuge von Mercedes und Audi gut verkaufen.

Doch kurz darauf entschärfte Biermann die Nachricht, dass ein Allradantrieb dem bereits großen M5 nur Komplexität und unnötiges Gewicht verleihen werde.

Jetzt zitiert das australische Magazin Brisbane Times den BMW M5-Projektleiter Max Ahme, der sagt, dass BMW ein Allradsystem in Betracht ziehen könnte, das helfen könnte, mit der ständig steigenden Leistung und dem ständig steigenden Drehmoment fertig zu werden.

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"Wir denken darüber nach", gab Ahme beim Start des neuen M5 in Spanien zu. "Wenn Sie die Leistung mehr und mehr erhöhen, brauchen Sie sie vielleicht."

Wie Biermann räumt der M5-Projektmanager ein, dass das xDrive-System einige große Nachteile aufweist, insbesondere Gewicht und Komplexität.

"Es ist eine gute Idee, aber es würde dem Auto 120 kg hinzufügen und es ist über der Vorderachse", fügte er hinzu.

Darüber hinaus gab Ahme bekannt, dass die Ingenieure der M Division das leichte Allradsystem des Ferrari FF untersucht hatten.

Aber wie passt das zur BMW Tradition der Hochleistungs-M-Autos mit Hinterradantrieb?

Jorg Herrmann, Produktmanagementchef der Division M, sagt, dass der X5 M und der X6 M mit ihrem Allradantrieb die Tradition gebrochen haben und das Unternehmen alle Möglichkeiten prüft, um die Arbeit bei Bedarf zu erledigen.